ನ್ಯೂಸ್ ನಾಟೌಟ್ : ಮೊದಲು ಬೈಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ ಕಿಕ್ಕರ್ ಹೊಡೆದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆ ಇತ್ತು. ಸೆಲ್ಫನಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಸ್ಟಾರ್ ಆಗದಿದ್ದಾಗ ಅನೇಕ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕಿಕ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಫ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು.
ಆದರೆ ಇಂದು ಕೆಲವು ಬೈಕ್ ಗಳು ಕಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸೆಲ್ಫ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಏಕೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ 4 ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಫ್ಯೂಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಸೆಲ್ಫ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ವಿನ್ಯಾಸ, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಇಂದು ಹಲವು ಮೋಟಾರ್‌ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಸೆಲ್ಫನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೈಕು ಕಾರ್ಬೋರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಾಗಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 9 ವೋಲ್ಟ್ ಪವರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಕಿಕ್ಕರ್ ನಿಂದ ಬೈಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದರೆ 9 ವೋಲ್ಟ್ ಪವರ್ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ಬೈಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕರ್ ಬಳಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇರುವ ಬೈಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಬೈಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸೆಲ್ಫ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಿಕ್ಕರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ ಸೆಲ್ಫ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಇತರ ಭಾಗಗಳೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ಕಿಕ್ಕರ್ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ರೇಸ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್ ನಲ್ಲಿ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಕಿಕ್ಕರ್ ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅದರ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಕಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಕಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಈಗಿನ ಹೊಸ ಮೋಡಲ್ ಬೈಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.
